花蓮太魯閣國家公園燕子口地區於10月17日清晨發生大規模岩崩，形成一個堰塞湖，造成中橫公路台8線天祥至太魯閣路段中斷已達五天。根據農業部林業及自然保育署花蓮分署最新監測數據顯示，堰塞湖壩高約40公尺，水位高程266.58公尺，湖水面積為11.1公頃，蓄水量已增至195萬噸，距離壩頂溢流僅剩約2.94公尺。
新城警分局表示，近期有不少外籍及國內遊客因聽聞堰塞湖情形，駐足在太魯閣閣口觀望立霧溪狀況，警方為避免發生危險，除派員加強巡視外，也由通曉外語的員警以英文向外籍遊客說明堰塞湖潛在風險，提醒切勿逗留或擅闖管制區域，應儘速離開現場，以防堰塞湖突發變化或落石坍方導致意外。
而為了有效監控堰塞湖狀況，成功大學防災研究中心已協助完成湖區水位計架設，並開發監控面板系統。該系統整合了中央氣象署雨量站、水位觀測站以及公路局東分局的CCTV即時影像，可全面掌握降雨情形、水位變化及現場實況，大幅提升監測及警戒效率。
鑑於堰塞湖的潛在危險，當局採取了多項應對措施。首先，東區養護工程分局持續封閉中橫公路台8線天祥至太魯閣路段，實施嚴格的交通管制。其次，花蓮新城警分局加強了太魯閣閣口管制點的巡視，對逗留民眾進行勸導與驅離，以確保遊客及居民的人身安全。
針對堰塞湖的處理策略，農業部在中央應變會議中提出了分階段降挖壩體的方案。第一階段計劃先降挖上層壩體約五到十公尺，讓水流自然沖刷壩體以達到天然降壩效果。中央前進協調所總協調官季連成表示，若能將壩體降挖至比公路低的位置，不僅可以讓湖水順利排出，也能恢復中橫公路的通行。
然而，降挖工程面臨諸多挑戰。林保署花蓮分署長黃群策指出，作業環境相當惡劣，邊坡持續發生落石，且周邊缺乏機具迴轉空間和逃生路線。為確保施工人員安全，當局計劃在附近搭建作業平台，並分階段進行降挖工作。
雖然目前無法確切預估完成降挖的時間，但相關單位承諾將在保障安全的前提下全力趕工。專家評估，即使湖水從降挖的溢流口傾瀉而出，由於壩體主要由大理石構成，結構相對穩固，下游河床抬升可能不會對河岸兩旁聚落造成重大損失。
儘管如此，當局仍呼籲民眾務必遵守封閉管制指示，切勿貿然進入危險區域或逗留觀望。相關單位將持續發布緊急通報、紅色警戒細胞廣播簡訊及新聞稿，提醒各界保持警惕。在堰塞湖危機尚未解除之前，安全始終是首要考量。
