▲大批駕駛在停車場等太久，氣到長按喇叭。（影／Threads @winnie_8.18提供，若未取得授權請勿使用，以免侵權）
【記者爆料網 金東天／高雄報導】
高雄義享天地自2021年開幕至今，已經陸續傳出多次民眾被困在停車場長時間的爭議，昨（22）日晚間又有民眾被受困在停車場內，且塞了將近2個小時還沒辦法出去，讓人相當崩潰。對此，交通局今日回應再度甩鍋，並表示將「督請業者持續對於停車場進出相關的運作」，更強調假日採用尖峰時段時相。不過這話一出等同於自打臉，在9月初媒體就在假日下午曾實測，義享出口紅燈要等140秒，綠燈只有40秒可以通行。民眾也氣炸怒批「高雄市交通局只會打官腔推給業者， 交通局自己紅綠燈秒數問題卻不改善」。
網友昨日晚間去高雄義享天地買東西，結果整個停車場癱瘓，現場至少停了快2個小時都還開不到出口，一路從下午4點卡到6點才重見天日，實在讓人相當崩潰，還有許多駕駛人氣到直接長按喇叭。
在6月中本報就曾獨家報導《高雄義享天地被刷爆一星負評！停車場出來要等50min↑ 網形容「被軟禁」》新聞後，交通局當時甩鍋義享「發現係排隊入場車流阻滯出場車輛，加上內部動線不順所致」，最後丟出一句「交通局與業者皆願意共同解決並改善問題」，不料在6月到9月間，其實時常發生一樣的問題。
事實上，有媒體在9月初同樣是週末下午的時段前去實測，義享天地出口的紅綠燈為140秒，主要連接幹道龍德新路的紅綠燈為40秒，等同於汽車從停車場離開的時間僅有40秒，時間相當短，卻要等2分多鐘才會迎來下一個紅綠燈，實在不合理。等同除了停車場動線外，紅綠燈的問題也是主因之一。
高雄義享天地說，昨(22)日因整日雨勢較大，多數民眾出行多以開車為主，在中午停車場即已接近滿位；下午4時起為離場高峰期間，為加速民眾離場旋即調派近20名人力，分別於各停車場樓層及出入口處進行動線指引，以加速離場效能。假日人潮及週邊道路車流量較高，仍鼓勵民眾多加利用鄰近之特約停車場分散車流，或搭乘大眾運輸，以減少交通負荷量。
▲車子卡在義享天地停車場內近2小時。（影／Threads @mama_hao_star提供，若未取得授權請勿使用，以免侵權）
業者在假日已經增加多名義消疏導交通，相當有誠意，可是遇上140秒的紅綠燈仍是讓停車場塞得大排長龍。交通局在今日回應表示「假日商場周邊號誌採用尖峰的時段的秒數運作」，可是對比媒體在月初一樣是「假日下午」的140秒紅燈實測，原來140秒的紅燈就是尖峰時段的秒數？
交通局今早的回應絕口不提號誌紅燈久候的問題，「有關義享天地停車場離場久候的問題，交通局警察局和業者已經辦理過相關的會勘，會勘後業者也進行相關的檢討及改進及提出多項的疏導措施，允諾包含優化停車場內部的動線，落實假日滿場的導引，加派義交在周邊的道路加強淨空的疏導，假日商場周邊號誌也採用尖峰的時段的秒數運作，並跟轄區警義交共同協助維持交通的順暢」。
更一樣把問題全部丟給義享天地，「經洽義享天地業者表示，那是因為這次下雨關係，約多出200到300輛進入，出口後往西，因為右轉的車輛較多，影響了出口的效率，『會督請業者』持續對於停車場進出相關的運作，還有警義交人力的部分持續加派，來疏導讓停車場維持順暢運作」。
民眾在PTT直接點名抱怨交通局「高雄市交通局只會打官腔推給業者，自己紅綠燈秒數問題卻不改善、「單純紅燈太久的事變月經文」、「高雄市交通局…這個單位還有人期待嗎」。
高雄市長陳其邁時常拿「智慧交通」出來談論，相當自豪，但義享天地停車場的問題卻持續3年都無法解決，市府下面的交通局更多次將交通問題甩鍋業者，絕口不提紅綠燈久候之事，業者只能默默的把問題自己吞掉，講的口沫橫飛的「智慧交通」在本案看來只是一攤泡沫。
媒體今（23）日也在義享外發現外包廠商來調整時相，廠商則說「假日早上10點到晚上9點，好市多出口會開放30秒綠燈，義享出口40秒綠燈」，不過調整的地方主要是分開車潮，將會由義享天地出口先跑完綠燈後換好市多出口跑。
不過這樣不延長綠燈通行的做法，是否會改善整個停車場狀況，仍有待後續的觀察。
▲高市交通局今（23）日請委外廠商來調整時相，但義享天地的40秒綠燈還是不變。（圖／民眾提供）
