【今傳媒/記者李祖東報導】高雄捷運黃線自2022年行政院通過綜合規劃案的核定後，成為高雄市民引頸期盼的重要建設之一，因陳其邁市長多次保證力拼2028年全線通車，此建設也成為每次議會質詢各議員追蹤的重點項目。今（23）日高雄市議員黃彥毓於交通部門質詢時意外曝光YC02及YC03工程統包商的完工進度在2033年，並質疑黃線進度是否真的能夠如期如質完工。
黃彥毓議員說明，捷運黃線自鳥松起站，於澄清湖分支，分別行經新興、苓雅、前鎮、鳳山及三民，並串連現行紅線、橘線以及輕軌，將能大大提升高雄公共交通機能，但黃線自招標後命運乖舛，尤其土建標歷經多次流標、分標、經費調整，最後軌道跟機電系統暨機廠與主變電站全線統包，但土建及設施機電細部設計必須按路線分段拆成四個標案才發包出去，其中有YC02以及YD01兩個標案尚未簽約。
黃彥毓議員進一步曝光已簽約的YC03標案（Y5-Y18土建及設施機電細部設計統包標）統包商得標後在官網上公告合約工期自開工日起3256天，推算起來預定完工時間為2032年12月31日；另外YC02標案（Y6-Y8土建及設施機電細部設計統包標）統包商公告的預定完工日在2033年7月31日。此消息引發黃彥毓議員質疑，所謂的2028年通車，會不會是只有Y1至Y4鳥松機場站至澄清湖附近通車而已？如果2028年真的無法通車也沒關係，跟市民說明清楚，確保分段通車沒有問題就好。
黃彥毓表示，黃線對地方的發展非常重要，尤其中央更允諾黃線加碼延伸至前鎮漁港，前鎮漁港斥資80多億，交通將成為未來能否發展成為觀光漁港的重點要素。捷運局回覆，黃線分階段通車沒有問題，至於延伸至伸前鎮漁港，目前評估三個施工方式為「地下延伸」、「輕軌平面」以及「輕軌高架」，但有其經費以及面臨拆遷民宅的問題，還需要多評估。
