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航空城公司連年虧損 桃市議員籲積極尋找新業務機會

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桃園市議會今(24)日上午進行桃園航空城公司及桃園大眾捷運股份有限公司工作報告,市議員林政賢針對航空城公司連年虧損、機場捷運部份車站運量低、桃園大眾捷運公司鉅額虧損,以及台灣燈會增加班次等議題提出質詢。

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林政賢針對航空城公司連年虧損、機場捷運部份車站運量低等議題提出質詢。圖:林政賢提供

林政賢針對航空城公司連年虧損表達高度關切,據桃園市審計處的報告指出,桃園航空城公司自1999年成立以來,航空城公司的虧損額持續擴大,從1999年的218萬餘元擴大至2023年的7139萬餘元,此外,其中的亞矽創研中心於2023年8月終止契約,累積執行經費達1億5246萬元,終止契約所產生的費用為2049萬元。呼籲公司應積極尋求新的業務機會,借助外部資源來推動轉型與創新。副市長王明鉅回應,雖然航空城公司目前在區段徵收案的履約管理服務收入不多,但土地價值較高的A19三塊基地擁有良好的開發機會,這將成為航空城轉型的契機。

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林政賢呼籲航空城公司應積極尋求新的業務機會,借助外部資源來推動轉型與創新。圖:林政賢提供

林政賢也提到,機場捷運自通車以來已經七年,部分車站的平均日運量仍然低於500人次,顯示出運輸需求的不足。例如A20興南站的日均運量僅有172人次,而A16衡山站的日均運量也只有320人次。桃捷總經理莊英震則表示,航空城的建設將帶來更多的人流與商機,進一步提升捷運的利用率,未來可以期待運量上升。

林政賢指出,桃捷公司目前累積虧損已達32.07億元,營運資金及資本額已接近用罄。儘管在去(112)年實現盈餘1.24億元,但營運成本自2018年以來大幅增加7.66億元,公司面臨嚴峻的財務危機。此外,捷運公司決定取消全線單程票10元的優惠措施,並預計於明年1月2日正式實施。他也擔憂,這可能會影響乘客的搭乘意願,進一步影響捷運的運量。莊英震表示,運量提升是公司獲利的主要來源,附屬事業將負擔剩餘的盈利責任。取消全線單程票10元優惠不會對運量造成顯著影響,並表示公司將持續努力。

有關即將舉辦的台灣燈會,林政賢談到,燈會將於明年2月12日至2月23日在中壢青埔舉辦,預計將吸引大量遊客前來觀賞。然而,隨著遊客的湧入,交通問題也成為市府面臨的一大挑戰,為確保活動期間的交通順暢,市府必須提前做好交通規劃。莊英震強調,為應對燈會期間的需求,公司將單方向增加每小時4班次,運量將增加一倍,並實施三級管制,確保運輸效率和乘客安全。

這篇新聞 航空城公司連年虧損 桃市議員籲積極尋找新業務機會 最早出現於 台灣線報

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