电召车巨头Grab提出收购该国第三大出租车运营商的计划，引起新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）的注意，称这一交易可能会提高竞争对手平台的准入门槛，限制其他人的扩张能力。
新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）表示，根据两家公司提供的信息和行业反馈，当局“无法得出”认为拟议的收购，“不会引起任何竞争问题”。
《日经亚洲》报导，在完成第一阶段的审查后，CCCS表示需要更详细地审查拟议的收购计划。
Grab于7月宣布其汽车租赁部门已签署协议，将收购新加坡出租车公司Trans-cab，收购金额未披露，但须经监管部门批准，这将是Grab首次收购当地出租车运营商。
据两家公司称，此次收购将包括Trans-cab的2500辆德士和私家车，以及维修车间和油泵业务。
担忧司机经营平台受限
在Grab提出合并申请后，CCCS完成了初步审查，以决定该提案是否违反了禁止垄断合并的规定。
Trans-cab自2003年开始运营，是新加坡第三大出租车公司，仅次于康富（ComfortDelGro） 和腾越德士（Strides），后者隶属于当地领先的交通运营商SMRT。
根据新加坡的法规，像Grab这样获得许可的电召车服务运营商不得做出排他性安排，阻止其司机合作伙伴为竞争对手的平台开车。
然而，CCCS称，行业反馈显示，有人担心Grab拥有Trans-cab车队可能会限制司机开展业务的平台，这反过来“可能会提高Grab竞争对手打车平台的扩张和进入壁垒”。
CCCS 在一份声明中表示，需要更详细地审查拟议收购的竞争影响。该监管机构称，Grab和Trans-cab可能会做出承诺，以解决潜在的问题。
Grab表明将遵守反垄断法规
在回应CCCS的公告时，Grab表示打算遵守促进公开竞争的规定，禁止任何形式的反竞争行为。
Grab 发言人在一份声明中说，这意味着Trans-cab司机将继续灵活地通过多个打车平台赚取收入。
Grab 补充，公司的当务之急是与CCCS合作，处理需要进一步审查的领域。
2018 年，CCC 因Grab和优步（Uber Technologies） 合并东南亚业务，而对两家公司处以合计1300万新元（约合900万美元）的罚款。监管机构表示，该交易削弱了市场竞争，并披露Grab提高价格，和修改忠诚度计划的行为。
