泰国新首相社德他星期三（10月18日）在中国的一带一路国际合作高峰论坛披露，已经指示内阁提出具体的研究和执行计划，打造连结泰国南部春蓬府（Chumphon）和拉廊府（Ranong）的陆桥计划。
泰国首相府发言人柴伊（Chai Wacharonke）指出，社德他在论坛中表示，泰国相信绿色发展计划对于一带一路倡议是有其必要，他已经指示内阁提出具体的研究和执行计划，打造一座陆桥，可以连结左侧的安达曼海和印度洋，到右侧的泰国湾以及太平洋。
一般货轮航行在太平洋和印度洋之间，会穿过马来半岛和苏门达腊岛之间的马六甲海峡（Malacca Strait），而泰国陆桥计划将可以大幅减少货运航行的时间。
《曼谷邮报》报导，社德他所指的计划是连结泰国南部春蓬府和拉廊府的陆桥，这项计划包括了春蓬端和拉廊端的深海港、油管、市际公路以及双轨铁路。泰国政府预计2025年4到6月向国际招标，8月宣布得标者，预计9月开始动工，2039年完工。
过去曾经有人提出打通春蓬府和拉廊府之间的克拉地峡（Kra Isthmus）建成运河，让克拉地峡成为马六甲海峡之外的另一个航运通道选择。然而因为工程难度高，加上若打通运河，泰国政府担心无法掌控南部的分离主义分子，多年来始终无法真正启动。
克拉运河若建成，对中国来说具有战略性和经济上的双重意义，更是中国一带一路计划的重要一部分。
泰国前首相巴育（Prayut Chan-o-cha）执政时期提出了跨越克拉地峡的陆桥计划，以海港连结陆路的交通方式，预估货运的交通时间可以缩减4天。
不过也有专家认为，除非海运连结陆运执行顺畅，否则陆桥计划的方便性还是无法和马六甲海峡相提并论。
