【今傳媒/記者李祖東報導】日前民眾黨高雄市黨部批評市府將停車格設在人行道與車道間，是「亂七八糟、不顧人民死活的設計」。黃彥毓議員對此回應，這類設計正是國際主流趨勢，以「停車帶」做為行人、自行車與車流的緩衝區，在全球多個城市均獲高度評價與實際安全成效，批評若未查證，只會暴露對現代道路治理的無知。
他引用紐約市交通局 2014 年數據指出，設置保護型自行車道與停車帶後，行人受傷率下降 22%，整體事故傷害減少 20%。費城的使用者調查亦顯示，高達 96% 的通勤者認為此類設計大幅提升通行安全，反駁「亂畫停車格」的說法毫無依據。
黃彥毓強調，高雄瑞隆路即是在地實踐典範，自 2023 年起於瑞豐國小至輕軌站段完成標線型人行道與停車帶整併，經地方反映良好，不僅行人動線更明確，違停亂象亦逐步改善，顯示有限路幅下亦能建構更安全友善的街道空間。
針對民眾黨以「語氣詼諧」推卸失言責任，他批評這已非單一事件，而是黃國昌擔任黨主席後，民眾黨日益傾向「獵奇標題＋低知識含量」的政治操作：說得多、做得少，聲量高、專業低，無助於公共治理的提升，已經是黃國昌的民眾黨。
「政策不能只靠語氣炒作，而需以專業佐證、以國際經驗驗證，才能贏得人民信任。」黃彥毓表示，歡迎民眾黨公開辯論，一同檢視城市設計與交通安全的治理內涵，真正回歸制度論辯，而非片面放話、操弄誤解。
