以电召车为核心业务的印尼科技平台Goto集团，最新公布的第三季亏损有所收窄，使得该公司在经过数月的大规模成本削减后，接近盈亏平衡。
彭博社报导，该公司星期一（10月30日）公布的报告显示，调整后的未计利息、税项、折旧及摊销前亏损（EBITDA），从去年同期的3.7兆印尼盾，收窄至9420亿印尼盾（5900万美元）。
剔除了对司机和商家合作伙伴的奖励以及对用户的促销的净收入，下降了21%，降至3.6兆盾。GoTo的裁员和减少开支，应有助于其节省现金，其现金储备比地区竞争对手低30-50%。
该公司首席执行员派特里克（Patrick Walujo）于2023年6月上任，他正努力使GoTo在今年年底前，实现调整后的盈利，以显示这家公司的长期盈利潜力。
裁员及加强支出管制减少亏损
通过裁员、减少促销支出和加强费用控制，GoTo成功减少亏损。与竞争对手Grab 和冬海集团（Sea Ltd）一样，GoTo 在经历了多年的快速增长后，目前致力实现盈利。
2023年，GoTo的股价一直在苦苦挣扎，亏损不断增加，自去年上市以来，股价跌幅已超过80%。投资者担心GoTo的主要业务，打车服务和电子商务正面临更激烈的竞争，因此在10月对其进行了猛烈抨击。
GoTo 表示，包括前首席执行官安德烈（Andre Soelistyo） 和 Tokopedia联合创始人威廉（William Tanuwijaya）在内的主要股东可能会减持股份，该公司股价在10月创下56盾的历史新低。
鉴于GoTo在印尼数码经济领域的电子商务和物流领导地位，该公司已做好充分准备，抓住食品配送、在线杂货和金融服务领域的机遇。
彭博社分析指出，对国内市场的掌握，以及Gojek和Tokopedia部门之间的交叉销售，使其在国内占据优势，但Grab和冬海集团等竞争对手在进行国际扩张时，可能会在东南亚互联网经济中占据更大份额。
