中国科技巨头（Huawei）在陷入中美贸易紧张局势的漩涡后，正透过电动汽车实现多元化，并扩大与至少5家汽车制造商合作推出电动汽车。
由于国家安全担忧，一些西方国家切断了华为获得先进半导体的渠道，并禁用其5G网络设备。
华为表示，希望成为专注于汽车操作系统和辅助驾驶等技术的汽车供应商，而不是自己制造汽车。随着汽车的技术含量越来越高，该领域将提供关键的增长机会。
该公司与赛力斯合作的Aito问界M7 SUV大获成功，在头50天就斩获了8万个订单。上周又有两款采用华为技术的电动汽车上市，包括重庆长安汽车生产的阿维塔12豪华轿车和奇瑞汽车生产的智界S7轿车。
推广高级辅助驾驶功能
这些公司都在推广华为支持的高级辅助驾驶功能，如高速公路巡航控制和可以通过语音命令控制的智能驾驶舱。
Aito问界品牌受益于与华为的密切合作，后者在其各大门店展示了这些汽车。许多中国消费者购买华为产品，如最新装载中国制造5G芯片的Mate 60智能手机，以此来展示对国家冠军的爱国自豪感。
咨询公司Intralink的汽车和供应链主管丹尼尔科勒表示，Aito问界的受欢迎程度可能50%来自民族主义，50%是因为相当不错的技术。
在一个充斥着100多家竞争对手和数百款车型的市场中，该品牌能否长期保持这种初始趋势仍有待观察。
阿维塔寻求从与华为的合作中获得类似提振。据中国汽车技术研究中心的数据，该品牌在截至9月份的一年内的注册量仅为1.2万辆，在中国电动汽车制造商中排名靠后。
