商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
以色列和美國對伊朗發動軍事打擊，導致中東地區緊張情勢升級，尤其是在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）附近，已對航運業務造成干擾，為出口商帶來不確定性。部分航運公司已開始對運往該地區的貨物徵收額外費用，導致運費上漲。
荷莫茲海峽連接中東、亞洲和歐洲的主要能源生產國和消費市場。對出口商而言，它是連接中國與波斯灣市場的重要通道，同時也是通往歐洲及其他地區的全球貿易路線。
中國浙江省寧波市一家出口商表示，一批原定運往中東的洗衣機，因船期臨時變動而被緊急叫停，迫使該公司暫停裝貨並等待進一步指示。寧波新樂家用電器公司生產主管鄭仁帆表示，在已裝載三個貨櫃後，他們收到船期變更的通知，貨物隨後被卸回倉庫。該公司約 95% 的產品用於出口，其中約 30% 運往中東。
由於包括丹麥的 Maersk、瑞士的地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company）和法國的 CMA CGM 在內的多家主要航運公司，自上週日以來已暫停預訂或限制某些運往中東的貨物運輸，因此仍在該地區營運的承運商已開始徵收緊急衝突附加費和戰爭風險保險費。
根據寧波海關週一發布的一份報告，一些保險公司也已通知船東，往返荷莫茲海峽的船隻保險將被撤銷，保費可能上漲多達 50%。報告顯示，一艘價值 1 億美元的船隻，每次航行的保險成本可能從 25 萬美元增加到 37.5 萬美元。
寧波港東南物流集團有限公司中東航線經理徐琦表示，中東和紅海航線的漲幅最為明顯，每個 20 呎標準貨櫃（TEU）的運費可能上漲約 2,000 美元，每個 40 呎標準貨櫃（FEU）的運費可能上漲約 3,000 美元。徐琦表示，印度航線的運費也有所上漲，而歐洲和美國航線也可能受到波及，每個貨櫃的運費可能上漲約 500 至 1,000 美元。
寧波航運交易所分析師錢航路表示，中東部分地區的限制措施，已限制了航運能力的釋放，這可能會加劇全球船舶和貨櫃供應的緊張。在目前情況下，航運公司可能會維持繞道路線的安排。錢航路表示，與之前的航線相比，繞行南非好望角（Cape of Good Hope）可能會使從寧波或上海到歐洲的往返航程增加約 20 天，從而增加運輸成本，並使班輪航運週期每個貨櫃增加數百美元。
深圳百安城國際物流有限公司總裁胡家誠表示，這種情況已經影響到公司的運營，目前部分飛往中東的航空貨運航線已暫停，主要航運公司也發布了暫停服務的通知。深圳百安城是一家總部位於廣東省深圳市的貨運代理公司，專門從事沙烏地阿拉伯專用航線的物流服務。
胡家誠表示，幸運的是，由於提前做好了準備，該公司的大部分貨物已在春節假期前發出。過去幾天，客戶的詢問量激增，促使該公司發布正式通知，說明情況。「我們現在的首要任務是啟動應急計劃，」胡家誠說。由於海運面臨中斷，他表示，該公司的備份計劃是首先將貨物運往鄰國港口，然後安排中轉。
「我們可以先通過陸路運輸將貨物運到巴基斯坦的瓜達爾港（Gwadar Port），然後通過支線船或其他運輸方式將貨物轉運出去，」胡家誠補充說。中東地區緊張情勢升級，可能導致航運保險費用增加，航運期程拉長，對仰賴中東市場的台灣出口商而言，勢必將增加額外的成本負擔，如何預先規劃備用航線或轉運方案，將是降低損失的關鍵。
