商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導
台灣押寶F-16V戰機升級計畫，目前已獲得超過7000萬美元（約新台幣21.97億元）的權利金收入，預計未來五年還將有數億美元進帳。由於許多國家考量到第五代戰機如F-35的價格過於昂貴，轉而向Lockheed Martin購買F-16V或將現有機型升級至同等規格，使得F-16V在全球市場需求大增。
F-16自1970年代末開始服役，Lockheed Martin已生產近5000架，目前約有3000架在30個國家服役，是全球部署最廣泛的第四代和4.5代戰機。F-16V的兩項重要升級是AN/APG-83主動電子掃描陣列雷達（AESA），以及先進的航空電子設備。此雷達與第五代F-35戰機使用的雷達屬於同一等級。
最初，台灣、美國空軍和埃及同意共同投資開發這些系統，但後來美國和埃及相繼退出，由台灣單獨繼續投資。開發合約中包含一項條款：任何國家若購買F-16V等級的戰機，或將舊型F-16升級至V標準，都必須支付台灣一定比例的開發權利金。
前美國國防部官員胡振東（Hu Zhendong）曾負責F-16V計畫，他表示，在他任職期間，約有6000萬美元的權利金支付給台灣。台灣軍方消息人士證實，截至2025年底，累計支付金額已超過7000萬美元，所有資金都已存入國庫。
隨著越來越多國家完成採購，以及舊型F-16機隊進行V標準升級，預計未來五年權利金收入將會加速增長。台灣的國防產業也正在擴張，2026年國防預算達到新台幣9495億元，占GDP的3.32%。優先支出領域包括無人機、飛彈系統、國內建造的海軍艦艇、本土飛機計畫和網路安全。
台灣國防和科技公司Getac Holdings表示，軍事合約、無人機和數位士兵系統是其三大成長引擎。董事長黃明漢表示，2025年總收入接近新台幣400億元，預計2026年將成長5%至10%。與無人機相關的開發項目較前一年增長了十倍，主要集中在軍事和執法應用方面。
Getac並非組裝完整的無人機系統，而是供應關鍵組件，旨在降低在高度在地化市場中，整套系統製造所涉及的政治和供應鏈風險。黃明漢表示，Getac計畫在2027年推出AI整合產品，將高端運算嵌入到前線使用的邊緣設備中。
台灣政府一直在推動所謂的「非紅色」國防供應鏈，刻意排除中國製造的組件和技術。台灣的無人機出口在過去兩年中增長了700倍。
台灣國營航太製造商漢翔航空工業（AIDC, Aerospace Industrial Development Corporation）正從傳統的國內飛機生產轉向無人機整合，以及在美國和台灣國防供應鏈中扮演橋樑角色。漢翔的策略有兩個方向：一是擴大台灣現有國產飛機的維護、性能升級和汰舊管理；二是加速公司進入無人機產業。投資分析師認為，台灣的國防工業基礎正進入黃金成長期，最強勁的機會集中在航空航太、先進材料、加固型運算和系統整合等領域具有能力的上市公司。到2030年的前景被認為是強勁的。
