商傳媒｜方承業／綜合外電報導
由於中國與泰國停止出口航空燃油，越南航空業正準備迎接可能自 4 月起開始的航班縮減。路透社取得的文件顯示，越南超過三分之二的航空燃油仰賴進口，其中 60% 來自中國與泰國。
越南民航局（Civil Aviation Authority of Vietnam）在 3 月 9 日發給交通部的文件中指出，越南各航空公司自 4 月初起可能面臨航空燃油短缺的風險。該局建議航空公司重新審視飛行計畫，特別是國內航線，並指示機場營運商準備額外的停機空間，以備航空公司因燃料不足而必須縮減營運規模。
文件顯示，越南自新加坡進口的燃料供應也已減少。越南國家石油集團（Petrolimex）與越南航空燃油公司（Skypec）在另一份文件中表示，僅能保證 3 月份的航空燃油供應，並警告供應商可能無法履行 4 月份的合約。Skypec 呼籲，若衝突持續，應限制僅維持必要的國內航線。
據路透社報導，中國在本月初已敦促煉油廠不要同意新的出口，並於 3 月 11 日起正式禁止精煉燃料出口。泰國則自 3 月 6 日起禁止向所有國家出口燃油，僅緬甸和寮國除外。
越南是中國航空煤油的第三大買家，僅次於澳洲和日本。越南政府已就此問題與主要供應國中國和泰國進行交涉。越南政府新聞入口網站指出，越南外交部長黎淮忠（Le Hoai Trung）於上週日（10日）在河內與中國外交部長王毅會面時，要求中方密切協調以確保能源安全。然而，中國官方公布的會議內容並未提及能源安全議題。越南國家媒體報導，越南總理范明正（Pham Minh Chinh）也在上週五（8日）與泰國駐越南大使會面時，請求泰國協助解決燃料短缺問題。
越南民航局在文件中指出，「在當前情勢下，難以找到新的供應商。」該局補充說，越南的兩家煉油廠正面臨擴大其他石油產品產量的壓力，難以增加航空燃油的產量。此外，該局也警告，即使供應穩定，燃料價格飆升也將對航空業造成衝擊，許多航線將變得無利可圖。越南地方航空公司Sun PhuQuoc Airways已向民航局發出通知，表示計畫在未來一到三個月內「因應燃料價格的波動調整航班時間表」。
越南國家石油集團和Skypec也表示，航空燃油價格飆升意味著它們正迅速達到信用額度上限，並敦促銀行提供更靈活的融資，直到市場狀況恢復正常。LSEG的定價數據顯示，以成本加運費（Cost and Freight，CFR）計算，新加坡近月航空燃油掉期價格約為每桶 157 美元，比衝突前高出逾 1.5 倍。
