商傳媒｜何映辰／台北報導
全球關鍵貿易動脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）正面臨日益升高的供應鏈中斷風險，最新數據顯示貨運取消量激增，已引起國際貿易界的警惕。專家指出，這項潛在危機可能對台灣等高度依賴進口原物料的先進製造業中心帶來顯著衝擊。
荷姆茲海峽不僅是全球能源運輸要道，同時也是多種中間產品的關鍵航線。該區域國家佔全球原油出口量約 36%，並供應精煉燃料、石化產品、肥料及金屬等。供應鏈顧問公司 Dun & Bradstreet 全球供應鏈策略主管艾莉西亞·海維賽德斯（Alicia Heavisides）表示，當此要衝點出現中斷時，其影響將向上游傳播至亞洲地區能源密集型及依賴進口的製造業生態系統。
海維賽德斯強調，對於台灣這類先進製造中心而言，風險不單止於石油供應，更擴及運輸服務與批發貿易領域，顯示物流及配送網路恐首當其衝。一旦這些中間環節受影響，延誤與成本壓力便會迅速蔓延至生產系統。雖然化學品、塑膠與金屬等產業在台灣整體曝險中佔比較小，但它們作為關鍵上游投入，即使輕微中斷，也可能導致電子、機械等先進製造供應鏈的生產成本上升、庫存規劃緊縮及交貨時間拉長。
觀察早期供應鏈中斷的明確指標，航運活動中的預訂與取消模式至關重要。今年 3 月初的數據顯示，與荷姆茲海峽相關的貨櫃進口運輸，取消量已較新預訂量高出逾 250%。同時，新預訂量跌至 2024 年初以來未見的水準，而取消量則在數日間達到 2024 年初以來的單日最高總量。這些異常模式若持續多日，代表企業可能正在暫停出貨、重新評估，或難以取得可行航線。
受影響的實體中，運輸服務、批發貿易（耐久與非耐久財）以及食品相關產業佔比逾 55%，其中約 80% 為微型及小型企業。這些小型業者由於缺乏彈性，將更難以承受延誤、成本增加或突發航線變動帶來的衝擊。海維賽德斯分析，雖然目前觀察到的轉變多屬戰術性調整，例如暫停出貨或試探替代航線，而非全面性的結構性改變，但持續出現的貨運模式已符合中度至高度中斷情境。大規模採購轉移通常會較慢發生，因為企業會等待更明確的持續時間信號，才會承諾更永久性的變革，例如尋找新供應商或遷廠。
展望未來數週，供應鏈經理人應密切監測預訂與取消比率、港口連結性變化及航線調整。此外，企業應評估超越第一層供應商的曝險，因中斷往往首先出現在第二、三層網路中，尤其涉及時間敏感或業務關鍵貨物時。不確定性持續存在之際，擴展供應網路的可視性將變得日益重要。
