商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
全球能源轉型已不再僅由環境保護驅動，經濟、產業競爭力、國家安全與地緣政治戰略現已成為更關鍵的推手。儘管電力化與多元能源系統日益受到重視，石油、天然氣及石化原料在製造、運輸、農業和全球商業中，未來數十年內仍將扮演基礎角色。
美國現任總統川普政府的第二任期能源議程，優先擴大化石燃料開採並鬆綁管制，同時縮減了對再生能源與電力化倡議的聯邦支持。多項行政命令，包括「重振」煤炭產業、宣布「國家能源緊急狀態」以及撤銷更多離岸風電租賃區塊，皆顯示其政策傾向強化傳統能源系統，而非加速投資新興能源。
近年地緣政治事件也凸顯了過度集中依賴全球貿易化石燃料的脆弱性。例如，俄羅斯入侵烏克蘭、中東地區不穩、紅海航運中斷以及對荷莫茲海峽的擔憂，皆迅速衝擊全球供應鏈與經濟。許多國家因此視能源多元化為一種戰略韌性，而非僅是環保理想。
與此同時，中國已迅速崛起，成為電池製造、太陽能部署及電動車生產的主導力量。自 2023 年起，中國已是全球最大的汽車出口國。中國汽車製造商在政府補貼下，憑藉生產速度與消費者民族主義，並大量自製零組件，使其電動車在全球市場超越美國。
美國在電動車政策上則與中國策略迥異。美國汽車製造商歸咎於能源轉型速度估計過高及消費者需求不振。美國已取消對電動車製造商的聯邦稅收抵免與其他補貼，並對中國進口電動車徵收 100% 關稅，此舉有效阻擋了比亞迪、吉利控股集團、上汽集團等中國車企進入美國市場。反觀歐洲與亞洲，電動車普及加速，挪威的新車銷售幾乎皆為電動車，該國更已達成在 2025 年前終止燃油車銷售的目標。
貿易戰與關稅措施也對國際產業合作造成衝擊。根據美國勞工統計局數據，儘管實施了旨在強制國內製造的關稅，美國汽車及零件製造商在過去一年內仍裁減了約 21,000 個工作崗位。另一方面，川普總統已於 2026 年 5 月對中國進行國事訪問，會中預計討論貿易與技術，特別是關鍵礦物，但此行在貿易關係上的實際進展似乎有限。中國國家主席習近平則表示，中國的商業大門將「只會越開越大」。
