商傳媒｜方承業／綜合外電報導
美國航空業的下一場大戰，正從國內市場轉向跨太平洋航線。美國獲利能力居領先地位的Delta Air Lines正加速擴張亞洲布局，希望在未來幾年內成為美國最大的跨太平洋航空公司，直接挑戰長期主導亞洲市場的United Airlines。
達美航空總裁Peter Carter表示，美國國內航空市場已趨成熟，未來成長動能將主要來自國際市場，尤其是亞洲航線。因此，公司正積極透過與Korean Air深化合資合作，以及開闢新航點來擴大版圖。
其中最受矚目的新布局之一，是開通Los Angeles直飛Hong Kong的新航線，進一步強化其亞洲網絡覆蓋能力。透過大韓航空在東北亞市場的樞紐優勢，達美希望將美國旅客快速連結至日本、韓國、中國大陸、東南亞與印度等重要市場。
目前跨太平洋市場仍由聯合航空占據優勢。聯合航空近年大幅擴增亞洲航班，不僅增加飛往日本東京、菲律賓馬尼拉及越南胡志明市等航點，也持續強化關島與舊金山的亞洲轉運中心地位。
不過，達美航空認為高端商務與高消費旅客市場仍有很大成長空間。近年來，美國航空業獲利結構已逐漸改變，相較於一般經濟艙旅客，商務艙、豪華經濟艙與高端會員服務成為航空公司最重要的利潤來源。
因此，達美未來策略不只是增加航班數量，而是同步升級高端產品與機場服務體驗，希望吸引企業主管、科技產業人士與高資產客群。
從產業角度觀察，這場競爭背後反映的是全球航空需求結構的轉變。疫情後，美國國內市場成長逐漸放緩，但亞洲商務旅行、觀光旅遊及企業投資活動快速回升，讓跨太平洋航線成為各大航空公司的兵家必爭之地。
對台灣而言，亞洲航空市場競爭升溫也可能帶來更多轉機選擇與票價競爭。尤其AI產業、半導體供應鏈及跨國企業往返亞洲與北美的需求持續增加，未來跨太平洋航網的重要性有望進一步提升。
不過，市場成長不代表所有航空公司都能受惠。航空業仍需面對油價波動、機隊更新、人力成本上升、地緣政治風險以及航權談判等挑戰。未來誰能同時掌握航網規模、高端客戶與營運效率，將決定下一個十年的跨太平洋航空霸主地位。
