文／謝曉菁 攝影／黃威彬
鐵路地下化向來被視為帶動城市發展的重要建設，但房價一定會跟著上漲嗎？《房市讀懂了》節目指出，鐵路地下化真正帶來的不只是交通改善，更是都市空間重整與TOD（大眾運輸導向開發）契機。
01:07 鐵路地下化跟國際趨勢TOD的關聯
03:17 高雄的鐵路地下化現況
04:55 臺南的鐵路地下化現況
07:14 桃園的鐵路地下化現況
TOD成鐵路地下化核心！打造15分鐘生活圈
《住展》撰述委員朱福山指出，鐵路地下化以整個國際趨勢來看，目前都傾向往TOD的方式去做。他說明：「TOD就是以交通為疏導的方式，結合百貨、商業，希望大家盡量使用大眾運輸。」
至於TOD與鐵路地下化的關聯，節目中指出，鐵路地下化之後，會釋放大片土地，讓城市有機會重新規劃綠帶、商業設施、住宅及公共空間，並透過TOD模式串聯百貨、辦公、住宅及大眾運輸，打造15分鐘生活圈。
鐵路變綠園道！高雄老城區房價從3字頭補漲到5字頭
至於如何透過鐵路地下化帶動房市，桃園、台南、高雄則各有不同劇本。朱福山指出，高雄鐵路地下化目前已經差不多完成，而過去鐵路在地上時，大家都認為是嫌惡設施，但移至地下之後，變成一整排的綠園道，「這個房價就完全不一樣」。
節目中特別提到三塊厝至內惟一帶，過去屬於比較沒有人關注的老城區，但在鐵路地下化之後，綠園道及生活環境改善，吸引建商布局，「屬於舊城區的翻轉」。部分新案房價已經從過去每坪3字頭，補漲至5字頭。
台南地下化年底啟用，現在進場還有戲？
節目提問，台南地下車站預計今年底啟用，「不論是自住或投資，現在進場是不是已經太晚？」事實上，目前台南還有另一個議題是「永康延伸段」，屬於第二波。像是永康的大橋站，原先有一個砲校，搬遷之後現在變創意園區，附近又有奇美醫院，其實就能夠吸引南科的就業人口進駐。
此外，南台南也是一個值得關注的點，過去大家認為台南機場一帶很荒涼，但若有了TOD開發，加上巨蛋，磁吸效應其實有望帶動發展。
桃園通車還要等10年，卻最值得長期布局？
桃園雖然目前工程進度仍未過半，距離全線通車可能還要再等十年，但朱福山直言：「桃園其實是這三個城市中，我最期待的。」原因是桃園為值得長期布局的城市，其人口持續成長，加上雙北外溢買盤移入，未來人口規模甚至有機會超越台北市。
節目中提到，未來桃園完成鐵路地下化後，每座車站都會有不同特色，鐵路沿線活化後，包括百貨公司、醫院等資源都將重新配置，它其實是一個長期且高資金的投資。
鐵路地下化是否等於房價保證？哪些區域能靠「時間換空間」迎來補漲？完整對談與更多細節，請見本集《房市讀懂了》
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