商傳媒｜記者楊金銘／綜合報導
歐盟週三(12日)宣布將以「受益於不公平的補貼」為由、向中國電動車加徵最高38.1%的臨時性關稅，預計可能會在7月初開始實施。
歐洲聯盟執行委員會(European Commission)自2023年10月啟動反補貼調查，並要求比亞迪、上汽集團、吉利汽車等中國企業提供相關資料。依規定、歐盟須在13個月內調查完畢，啟動調查9個月後，將可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅(Countervailing Duties)。
歐盟執委會發現，中國政府的補貼鋪天蓋地，從鋰電池原料到電動車運輸至歐盟港口的「整條供應鏈」全都包，中國對其電池和電動車產業的過度補貼，已嚴重傷害歐盟本地車業的競爭力，歐盟原本對各國進口車的一般關稅稅率僅10%，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增高來到27.4%至48.1%。
基於上述發展，歐盟將對中國比亞迪電動車加徵17.4%關稅，對吉利(Geely)加徵20%關稅，對上汽集團(SAIC)電動車加徵38.1%關稅；至於其他配合調查的公司將會加徵21%關稅，非配合調查的公司則面臨加徵38.1%稅率。
其中，在中國生產電動車的特斯拉、BMW和雷諾汽車因配合調查，將被加徵21%關稅；不過，歐盟執委會補充，特斯拉因提出「經證實的請求」，因此可能在最後階段收到單獨計算的關稅稅率。而7月之後，歐盟執委會將有四個月的時間，與會員國協商是否將上述關稅永久化。
在此之前，美國政府5月已率先宣布對中國進口電動車關稅提高到100%，以抵制中國的不公平貿易行為；土耳其也在6月上旬、緊接宣布對中國進口車輛加徵40%關稅，以扶植本國產業並降低政府赤字。
