【記者爆料網 郭睿誠／台中報導】國家運輸安全調查委會今天發布「台中捷運公司列車豐樂公園站撞及外物事故」調查報告，研判主因為操作起重機桁架作業疏失、禁限建規範不足、無緊急停車機制等。
國家運輸安全調查委員會針對去年5月10日，台中捷運列車撞及塔式起重機桁架意外進行調查。案發列車有隨車站務員1名及乘客47名，在豐樂公園站與大慶站間撞及侵入軌道的塔式起重機桁架，造成1名乘客死亡，15人受傷。
運安會調查，事故當天為興富發建設的建案工地進行塔式起重機拆除作業，但拆除起重機桁架發生挫曲彎折，塔式起重機桁架失去吊掛力量而墜落。
保全人員雖然發現桁架侵入軌道，但月台無可供人員啟動緊急停車的設備，致無法立即阻止列車離站；隨車站務員發現軌道上異狀，立即通報及按下緊急煞車按鈕，但列車仍以時速43.7公里速度撞上桁架。
運安會提6項建議，明確規範吊掛操作人員遵守「起重升降機具安全規則」；要求吊掛現場指揮人員不得以搖撼等不當方式從事起重作業；建立塔式起重機拆除作業指引；重新檢視或修訂「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」維護鐵道營運安全；中市建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制；重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定。
台中市政府對此則強調，市府及中捷公司已深刻檢討，將持續督導中捷公司持續透過程序面、人員訓練面、安全宣導面及設備面等措施以作精進，後續將廣納各界建議，致力維護安全乘車環境。
今年3月29日已公告實施「台中市政府強化鄰接大眾運輸設施之建築工程及土木工程施工管理作業要點」，作為鄰接大眾運輸周邊工程，施工安全管理和公共安全之執行原則與標準。調查報告另就中捷公司提出4項運輸安全改善建議事項，中捷公司已積極完成改善。
