商傳媒｜記者楊金銘／綜合報導
綜合外媒報導，比亞迪(BYD)在日本銷售黯淡，去年新車銷量僅2206輛，遭日產輕型電動車Sakura的3.4萬輛無情輾壓。比亞迪在日本銷量持續下滑，繼今年4月繳出年跌26%的成績單，5月跌幅進一步擴大至28%；儘管比亞迪在日本銷量奇慘無比，仍舊計畫在日本年年推出新款電動車。
此外，在日本建立據點也是比亞迪的重要目標，目前該公司在日本有55個銷售據點，今年底將擴增至90個，預計到了2025年底，可望解鎖在當地開拓100個銷售門市。比亞迪之所以積極在日本拓點，主要受到美國對中國進口電動車課徵100%關稅，以及加拿大政府計畫跟進等影響。至於歐盟準備在下個月，對中國進口電動車最高課徵48.1%關稅，據傳中國希望透過條件交換，目前已請德國出面調解。
比亞迪在國際的處境禍不單行，根據香港交易所最新文件顯示，「股神」巴菲特(Warren Buffet)旗下的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)再次減持比亞迪股票，持股比例從原先的6.18%下降至5.99%，合計套現4.73億港元(約新台幣19.54億)。
事實上，自2022年8月以來，波克夏已14次減持比亞迪，從最高19.92%的比重陸續賣出逾6成股票。分析師認為，從調倉動作來看，巴菲特正在從科技類股撤退，回歸熟悉的行業。業界人士則有預感，巴菲特恐怕會繼續減持比亞迪、甚至有清倉的打算，因為根據港交所規定，持股5%以下的股東進行減持不需進行披露，因此未來波克夏對比亞迪的持股比重還有可能「急速下墜」。
