這次颱風山陀兒於10月3日由高雄小港登陸襲台，造成了大高雄地區災情極為「嚴重」的項目，就是行道樹、公園及綠帶的樹木倒塌。相對的，也直接影嚮到高雄市短時間交通上的順暢，也讓老百姓們感覺到，災情好似非常非常的「嚴重」！因為颱風的風力真強，路樹當然就倒一堆？
颱風造成這次市區樹木的倒塌，若仔細觀察，有的是非常大高大喬木，也有的是，不怎麼高大的小喬木！那為什麼有的會倒？有的怎就不會倒呢？相信強風是因素之一；而樹木的立地條件或是另有其它，是否也更是另一種導致樹木與強風必倒的重要因素之一？
若是仔細觀察，這次颱風樹倒的大半，多是根系非常的短，且根系伸展不深者！由這點看來，應該是種植植栽起，到樹倒間的監造及管理的過程中，就已出現了問題，只是有可能，是我們視而不見？這些導致樹倒的問題及原因，是否應好好探究，以避免類似的情形接連發生呢？
若問，如果颱風造成的災害真的是那麼「嚴重」，試問，為什麼不是整排的樹，通通一致性的全部倒光光呢？相信這些問題，就有可能發生在植栽栽種起的細節中了！
像是目前人行道、分隔島及公園樹木的修剪，為求美觀，只能修剪出樹型來，而不能一下「剃光頭」式的，矮化樹木，讓其從旁再長出新芽來！而美觀的修剪樹型，對樹木及景觀而言，是正確的！如此，樹木只會越長越高，越長越高，然後呢？難道樹木是能活萬年，無限長高？在目前的情況下呢？
其實，種樹的「立地條件」及是該如何栽種，是相當重要的！依這次倒塌的淺根樹木看來，如過原本栽植的土壤是廢棄土或是土質太硬，不適合植物生長，那就會使得樹木的根系無法伸長，就只能靠板根來立足下來了。樹木的根系沒辦法向下伸長，在人行道上的樹木，為了生存，也只好用它的根系橫向的破壞人行道上的鋪面，來求取生存權，加上栽種的樹穴也過小，樹木的根系，根本無法呼吸，所以根系就容易生病，也就容易腐爛，這些狀況，有些是外表看不出來的。等樹病到不行，倒下不起，才發現，樹木也已病入膏肓了！若颱風一來，風一吹，別的樹不倒，那顆樹就必定會倒下來了！
此外，很多地方首長，為了想馬上讓人民看到建設績效，在新開發或更新樹種的公園、綠地，或是人行道，直接移植大樹，而不是讓其從小苗慢滿長起。此外，若有機會看植栽廠商種大樹，都可看到移植的樹，他們的根球就不會太大，根系也發展的不大，有的在監造不在現場堅工的狀況下，廠商種植時，連包裹根球及土壤的繩或不織布，連拆都不拆，就直接種植下去。想想看，人若從小就是裹小腳「三寸金蓮」，日後走路及平衡上會穩嗎？錯誤及不按規定的栽植方式，日後，樹越長越高，立地條件不好，本身根系發展的條件也越差，樹長越高，就越不穩，遇強風，當大樹撐不住了，不倒那才奇怪了！
另外談到，高雄大順路輕軌旁，原本是中央分隔道的綠蔭，之後蓋了輕軌，變成了大樹旁就是輕軌，輕軌旁就是大樹的景象，平常在無風無雨時，天下太平，相信那輕軌旁有綠蔭的景色，真的是其美無比。但有沒想過，當樹一傾倒時，輕軌不馬上就全停駛了嗎？輕軌的下方是厚厚的混凝土；大順路的路面也鋪著不透氣的瀝青混凝土，大樹的根系需要呼吸，呼吸不良，樹就容易生病，何時傾倒，沒人抓的準；若颱風一來，大風一吹，也易造成樹的倒塌及折斷，直接影響輕軌行駛上的安全，這些都是逃不掉的風險成本。原本是以景觀考量優先的，但，只要樹一倒在輕軌上，勢必馬上影嚮到上班族上下班、學生上下學與遊客遊覽的觀感與興致。所以，重視輕軌旁路樹的問題，這點真的要請管理及維護單位的長官們，要多加考量及注意，應儘速尋求日後的因應對策！
台灣是個多颱風的地區，像是以上這些樹木立地條件及栽種時設計、監造及管理上的問題，這都是政策的制訂及推動的長官們，不得不加以重視的問題！不然，感覺颱風來襲，樹倒很多，就會感覺災情「嚴重」的問題，將會循環不斷的，再繼續發生下去！
