[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
桃園捷運通車已滿七年，捷運之服務以「安全、準時、便捷」為要務，然後才是「商業策略、地方繁榮」，捷運營運十年內能夠盈餘是奢求，因為是公共運輸事業，便民才是優先。
桃園捷運的進展，讓市民對未來充滿期待，桃園正逐步完善便捷的大眾運輸路網。
2026年底，桃園捷運綠線北段順利通車時，不僅將為市民提供更加便利的交通選擇，也將為整個北北桃1小時生活圈帶來更多的活力和發展契機。請問在市民滿滿期待的前提下，桃園捷運的軟體建置能否符合市民需求？台北捷運ＡＩ智慧客服每月使用率都突破十萬人次，提供下車提醒、路線擁擠程度、即時通報、失物尋找、寵物搭車資訊等直覺式操作客服，桃捷APP功服務及資訊提供均不足，更沒有即時動態顯示，未來桃園綠線通車後，能否比照北捷APP來調整？
全台最大開發計畫「桃園航空城」，在優先產業專用區中18.9公頃土地9月25日由台灣人壽以137.4億元順利得標，溢價4.1億元，台灣人壽總投資金額預計逾500億元，宣示要為台灣與桃園打造出一個新地標，成為指標「複合多功能園區」。
欣見民間產業投入桃園公共建設案，唯須嚴格把關，台北市府過去辦理「北市科標案」因2次流標，故一再放寬招標條件，以致不符當初科技園區的目標，而市府流標後，才開始調整產業類別、取消投資計畫書、權利金下修等等…！他人教訓歷歷在目，不可不慎！
請問航空城公司如何肩負協助市府完成「履約管理作業代辦事宜」，其中包含「履約管理、土地開發計畫審查、土地點交、提供得標廠商都市計畫、稅務、建築、環評、出流管制、招商說明、標售及履約糾紛、土地管理」等重大事項？請定期將上述執行成效，送議會審查，避免產生弊端。
另營業虧損部份去年負7139萬元，在實際營運後加入綜合展示館、停車場等收入虧損狀況逐漸好轉，請問其他營業收入何時能加入？期能逐年擴展長期穩定之收入。
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