Previous slide
Next slide
Previous slide
Next slide
合作媒體

電動機車市售比差 彭啓明:運具電動化須再加油

(中央社記者張雄風台北28日電)有立委質疑國內小客車及機車電動化進度緩慢,截至今年7月底止,電動機車市售比還不足明年目標20%的一半。環境部長彭啓明表示,電動車硬體更換由交通部負責,也坦言「須再加油」。

立法院社會福利及衛生環境委員會今天繼續審查「中華民國114年度中央政府總預算案關於環境部主管預算」。

依立法院預算中心報告所示,環境部空氣污染防制方案(2024至2027年)中運具電動化管制策略,設定電動大客車、電動小型車及電動機車2025年普及率分別為35%、1.4%及7.9%;2030年則分別達100%、7.3%及16.7%。

民進黨立委劉建國表示,截至今年7月底止,在電動小客車及機車普及率分別為1.08%及5.07%,而市售比則分別僅8.79%及9.9%。然而就市售比而言,與2025年目標(10%、20%)及2030年(30%、35%)目標有相當大的落差。

此外,劉建國指出,甚至基隆市政府先購置中古柴油公車來應付市內交通需求,跟電動化的目標根本「背道而馳」。

環境部大氣司長張順欽說明,電動車硬體更換的主管機關是交通部,國產電動化產業鏈是經濟部負責,因此相關電動化數據也是由交通部提供;環境部主要是協助空污改善部分。

環境部長彭啓明指出,在跨部會會議中,交通部坦承運具電動化進度確實顯著落後,且對運具電動化的進度態度保守,認為「這部分真的要再加油」;而國產電動化的推動是經濟部負責,目前比例也不高,也需要再加強。

至於有縣市購置中古柴油車一事,彭啓明坦言並不知情,環境部也不會對此補助,承諾會再去了解。(編輯:陳政偉)1131128

新聞合作媒體筱君台灣 PLUS 新聞網
電動機車市售比差 彭啓明:運具電動化須再加油

Related Posts

1 of 18,580