【賴傳媒 林千允/綜合報導】隨著汽車產業進入百年一遇的劇變期，傳統製造商正面臨新興勢力的強勢挑戰。日媒《NHK》報導指出，根據消息人士透露，本田與日產汽車正在就業務整合進行深入討論，目的在於共享巨額投資並整合技術，提升在電動車（EV）及自動駕駛領域的競爭力，而這消息也為汽車界投下震撼彈。
本田與日產自2023年3月起考慮展開全面合作，8月開始聯手開發車載作業系統與電動車零件共通性，近期更洽談透過設立控股公司進行整合的可能性。若成功合併，兩家公司的年銷量將達735萬輛，足以挑戰全球第三大汽車集團地位。
隨著美國特斯拉與中國比亞迪等新興製造商在電動車、自動駕駛及汽車軟體開發領域取得領先地位，日本汽車製造商的存在感相對減弱。特斯拉和比亞迪目前分別穩居電動車銷售的全球前兩位，而日系車廠在電動車市場的影響力明顯不足。此外，汽車電氣化及自動駕駛技術的發展需投入巨額資金，對本田與日產等企業形成沉重負擔，整合被視為突破困局的必要手段。
儘管業務整合帶來新契機，但雙方仍需克服多重挑戰。對日產而言，重建現有業務績效尤為緊迫。受美國及中國市場銷售低迷影響，日產在2023年的營業利潤及最終利潤均下滑超過90%，公司宣布削減20%產能並裁員9,000人，以降低營運成本並恢復獲利能力。
本田方面，儘管在美國市場表現亮眼，並於2023年創下歷史同期最高的營業利潤，但在競爭激烈的中國市場銷售持續萎縮，同樣面臨轉型壓力。本田社長三部敏博曾多次表示，2040年目標為實現全車型電動化，並已與索尼及IBM等企業合作，但長期以來本田堅守獨立經營模式，能否成功融入此次整合仍有待觀察。
震撼彈！NISSAN疑與HONDA業務整合 共享技術與資金迎戰全球競爭.(圖片翻攝 nhk)
2023年，全球汽車集團銷量排名前兩位分別為豐田集團（1,123萬輛）與大眾集團（923萬輛），而新興勢力特斯拉和比亞迪則分別稱霸電動車市場。若本田與日產成功整合，有望成為全球第三大汽車集團，銷量超越現代集團（730萬輛）。
專家分析，此次整合談判反映了汽車行業劇變下傳統車企的危機感。未來雙方能否透過共享資金與技術，建立更具競爭力的商業模式，將成為全球汽車市場關注的焦點。
