经过通宵达旦的激烈谈判，全美汽车工人联合会（United Auto Workers, 简称UAW）星期三（10月25日）晚间表示，已与福特（Ford）达成临时劳资协议，这可能是结束底特律汽车制造商近6周罢工的重要突破。
美联社报导，这份为期4年的合同仍需获得公司内的5.7万工会成员的批准，但它有望结束该工会在福特、通用汽车（General Motors）和吉普制造商（Jeep maker）斯泰兰蒂斯（Stellantis）旗下工厂的系列罢工。
福特的这份合同可能为与其他两家汽车制造商达成协议树立了榜样，但工人将继续罢工。UAW呼吁所有福特的工人返回工作岗位，并表示这将对通用汽车和斯泰兰蒂斯施加压力以进行谈判，具体措施将稍后宣布。
UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在一段面向会员的视频讲话中表示：“我们告诉福特支付，他们也支付了。我们赢得了一些人以前认为不可能的东西。” 他补充，与9月15日罢工开始前相比，福特在谈判桌上多放了50%的钱。
装配工人时薪最高达40美元
UAW副主席查克·布朗宁（Chuck Browning）是与福特的首席谈判代表，他表示装配工人将获得25%的一般工资增长，以及将使工资增长超过30%、超过每小时40美元的生活成本调整。此前，福特、斯泰兰蒂斯和通用汽车都提供了23%的工资增长。
通常情况下，在过去的汽车罢工中，UAW与一家汽车制造商达成的协议会导致其他公司以自己的和解协议来配合。
布朗宁说，临时工的工资涨幅将超过过去22年的总和。他说，临时工的加薪幅度将超过150%，退休工人将获得年度奖金。
他表示，拥有养老金的工人退休后也会看到工资增加，而2007年后受聘的401（k）计划的工人将获得大幅涨薪。他说，工会将首次有权就公司关闭工厂的计划举行罢工。
福特将重启肯塔基芝加哥工厂
福特表示，非常高兴达成了这项协议，将专注于重新启动肯塔基卡车工厂和芝加哥总装工厂。肯塔基工厂单独雇佣了8700名工人，生产高利润的重型F系列皮卡和大型卡车SUV。
福特的声明中未提及合同的成本。公司高管上周表示，他们已经支付到了能够继续投资新车型和从内燃发动机向电动汽车过渡的极限。
肖恩·费恩表示：“这份协议让我们走上了新的道路，使福特、三大汽车公司以及整个汽车行业的事情变得正常。我们共同为这个国家的工人阶级扭转了局面。”
