泰国因组装汽车业蓬勃而被誉为“亚洲底特律”，如今该国希望跻身电动汽车制造商的前列，以实现在4年内吸引1兆泰铢（约 280 亿美元）外国投资的目标。
首要目标中国制造商
为此，泰国政府设立“战略投资特别行动中心”，致力吸引电动车大厂到泰国投资。投资委员会秘书长纳里特（Narit Therdsteerasukdi）在受访时说，中国电动汽车制造商是该国的首要目标。
彭博社报导，纳里特说，电动汽车和汽车、电子、数码、区域总部和绿色经济，是投资委员会优先考虑投资的5大“战略产业”。
虽然泰国已经吸引了包括比亚迪、长城汽车和上汽集团在内的众多中国企业，但2022年的电动汽车投资趋势表明，泰国急需参与到这一行动中来。
电动车投资鲜少落户东南亚
投资监测机构 fDi Markets 的数据显示，去年全球电动汽车项目承诺投资额超过1060亿美元，其中美国、匈牙利、墨西哥、印尼和德国吸引了大部分投资。
战略投资特别行动中心目前几乎全天候工作，为泰国政府物色潜力巨大的投资者，安排高层会晤，并陪同总理社德他（Srettha Thavisin）进行重要的海外访问，努力锁定投资承诺。
在社德他上个月访问美国后，中心还在争取“超大规模企业”，包括微软公司、谷歌和亚马逊网络服务公司，通过新的投资建立或增加在泰国的业务。
“未来几年是泰国利用全球供应链重组，和搬迁趋势吸引投资的黄金机遇期。我们必须抓住这个机会，从现在起，我们将加大工作力度。”
4年外商目标符合新政府愿景
泰国投资委员会（BOI）的4年外商投资目标，与泰国政府的承诺相一致，即在同一时期刺激经济增长，使年增长率达到约5%，也是泰国近年来落后于东南亚其他区域经济后，所急需的成长。
与2019至2022年期间获得的9810亿泰铢投资承诺相比，泰国现在希望吸引到更多的投资，而这一数字还不到当时目标产业的一半。
今年截至8月，泰国共收到3650亿泰铢的外国直接投资申请，其中，中国投资者占四分之一。
纳里特表示，一方面是中国投资激增，另一方面是几十年前就进军泰国的日本传统汽车制造商，在工厂扩建计划中投入了更多资金。尽管如此，泰国仍希望帮助上述车企转向“清洁能源”，不仅是全电动汽车，还有氢动力车型。
“这个目标是可以实现的，尤其是如果我们继续推广电动汽车的话。我们也跟进电动汽车供应链中的更多企业，包括电池制造商，积极寻求新的企业在泰国落户，但仅凭这一点还不足以让我们成为第一。”
外资电动车行业投资排第三
2022 年，汽车行业的外国直接投资申请达到近1000亿泰铢（28 亿美元），比2021年猛增347%。主要由于电动汽车的热潮，汽车行业的投资额仅次于电子和机械行业，位居第三，约占当年外国项目投资额的23%。
纳里特说，泰国正在准备激励措施，以促进电动汽车的投资势头，并消除投资者提出的连续性担忧。纳里特星期三（10月25日）受委出任泰国新电动汽车委员会主席，将很快向内阁提交“电动汽车3.5”新激励方案。
“我们不会在电动汽车方面后退半步。我们正在全速前进。”
