国际评级机构惠誉（Fitch）表示，为应对国内新能源汽车（NEV）市场竞争加剧的情况，中国汽车制造商正通过增加高赚幅市场的产品供应、加速自动驾驶技术应用以及拓展海外市场来寻求新的增长来源。
中国新能源汽车市场仍呈白热化竞争趋势，第三季激进的定价和加码促销，推动包括初创品牌在内的中国品牌新车销量份额首次突破50%，达到53%。
缓解制造商赚幅压力
过去数月，领先的联营企业也一直试图通过降价来提振其新能源汽车销量，而一些实力较弱的联营企业的外国股东则决定脱售固定资产或撤资。
“我们认为，激进的定价在一定程度上是由于原材料价格下降以及中国电池供应商之间的竞争加剧，导致电池价格下降，也在一定程度上缓解了新能源汽车制造商的赚幅压力。”
惠誉称，近期欧盟针对中国汽车业及全球原始设备制造商（OEM）中国联营的电动汽车出口开展了反补贴调查，潜在的关税上涨或会阻碍全球原始设备制造商，出口中国制造平价电动汽车的策略。
第三季中国新能源汽车出口量继续稳步走高，按年增长57%，其中欧盟市场贡献约三分之一。但鉴于欧洲监管阻力不断加大，自2024年起中国新能源汽车出口或结构性转向新兴市场
中国国内汽车市场持续稳定转向新能源汽车领域，并在第3季新车销售中贡献37%，占2023年9月杪汽车库存的5.5%。
