【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】夜色低垂、鐵軌靜候，一輛沉睡多年的鋼鐵老將，在高雄港城再度甦醒。為慶祝家族館舍「舊打狗驛故事館」開館15週年，高雄市立歷史博物館歷時近一年籌備，今（17）日正式迎回「DL-2003號貨車移動機」，為哈瑪星鐵道文化園區再添一件重量級鐵道展示，也為高雄鐵道記憶寫下嶄新篇章。
這輛象徵「310KM重生與展望！」的貨車移動機，15日晚間在新豐車站完成最後一段鐵道旅程。待正線末班車通過後，故事館志工團細心懸掛結合高史博館徽的車頭牌，隨即展開吊掛與陸運作業，在夜燈與鐵軌交錯的氛圍中，啟程前往屬於它的新舞台。
歷經一夜與一日的接力作業，DL-2003於16日順利運抵舊打狗驛故事館。抵達後，由志工團以DL-1101連掛進行基本性能測試，鐵輪低鳴、引擎輕響，彷彿宣告這輛老車仍保有運轉的生命力。即日起至明（2026）年進行檢修前，DL-2003將靜態展示於故事館月台前鐵道股道，與園區列車並肩而立。
高雄市立歷史博物館館長李文環表示，DL-2003是高史博蒐藏的第一部自有貨車移動機，具有重要象徵意義。明年初將啟動全面檢修，相關工程繁複且經費龐大，期待關心鐵道文化與城市歷史的各界共同支持修復行動，讓這輛老將未來有機會在舊臨港線上再度奔馳，延續鐵道文化的動能。
舊打狗驛故事館館長古庭維指出，DL-2003加入後，哈瑪星鐵道文化園區同時完整蒐集DL-1000型、DL-1100型與DL-2000型三款10噸、11噸及20噸級貨車移動機。不同世代、不同設計的臺鐵調動機齊聚一堂，使園區更完整呈現臺灣鐵道貨運發展脈絡，呼應此地作為鐵道貨運核心場域的歷史定位。
高史博說明，貨車移動機主要負責在車站內牽引貨車，穿梭於側線、月台與倉庫之間，是貨運系統中不可或缺的關鍵角色。誕生於1980年代的DL-2003，為臺鐵20噸級DL-2000型調動機，全臺僅存8輛，是臺灣鐵路貨運鼎盛時期的重要見證。
DL-2003最初配屬於中壢車站，隨著鐵路地下化及貨（軍）運業務停辦，自2014年起改配新豐車站使用，並在DL-2500型投入服務後逐步停用。這段歷程不僅映照臺灣鐵道技術的更迭，也記錄了產業轉型下的時代軌跡。
1970、80年代，高雄港是臺灣貨運進出口的重要門戶，位於哈瑪星的高雄港車站，正是南臺灣陸運命脈所在。今日的舊打狗驛故事館，承載著港都與鐵道共構的歷史記憶。高史博也於館內設置《大高雄歷史常設展─鐵道》專區，邀請民眾從城市鐵道史出發，再走進園區實地感受貨運列車的重量與時代的深度。
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