高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的陸橋及地下道陸續拆除填平，目前僅剩最後一哩路的九如橋，今(26)日最後服務用路人後展開拆除作業，市長陳其邁與議長康裕成，偕同府會團隊主持祈福動工儀式，陳其邁期許引道拆除及橋梁新建工程務必如期如質完成，期盼能在卸任前主持新橋剪綵完工典禮，也提醒用路人提前改道，遵照交通引導標示行駛。
興建於民國65年的九如橋，跨越翠華路、河西路、同盟路及愛河，是高雄東西向的交通要道，屬於都市計畫公告防災計畫的第一層級緊急道路。考量橋齡47年已達設計年限，結構斑駁待修，基於區域防災需求、區域發展，在鐵路地下化後，10座陸橋及2座地下道陸續拆除或填平，上午完成富邦馬拉松路跑後，九如橋宣告功成身退，立刻展開拆除作業。
陳其邁表示，九如橋引道600餘公尺，除了橋齡已久，對於周邊整體土地利用及地方發展皆造成不良影響，因此市府決定拆除，過去愛河與中都不相連通，也造成景觀不佳、易淹水的疑慮，未來拆除後將從美術館往中都地區連通發展，也希望工程品質、都市計畫調整一次到位，帶動三民區與鼓山區的整體繁榮，更加進步宜居。
整體工程經費約7.2億元，陳其邁感謝行政院前院長蘇貞昌支持、李昆澤委員及趙天麟委員協助爭取預算，其中5.2億元由中央支應，他同時感謝地方、議會的包容與支持，使橋梁能順利拆除。另外，他也提醒拆橋期間請用路人配合改行，依照標示及路牌提前改道，並責請團隊做好引導標示及交通配套措施，務必將施工過程的交通衝擊減到最低。
九如橋拆除期間，預計今年12月中旬先行恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行，113年1月中旬恢復九如三路及九如四路平面道路通行，整體拆除工程預定113年3月完成，拆除經費約1.37億元。之後將投入約5.8億元，進行橫跨愛河的橋梁新建工程，完工後可提供雙向各一快車道及一混合車道，縫合兩側交通道路及都市景觀。
工務局呼籲，施工期間，車輛請改行願景橋及中都橋，東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道，西往東車輛可於青海路提前改道願景橋，或利用鼓山三路連結中都橋。原行駛之公車路線改走願景橋，並配合取消東側停靠站，拆除期間可能造成不便，請用路人及早因應提前改道，配合設置的指示標誌通行，避開壅塞路段行駛。
