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Uber共同創辦人 Travis Kalanick 近日在一場訪談中表示，Uber 與 Lyft 之間的競爭，不僅僅在於乘客和司機，更是一場對創投資金的激烈爭奪。《The Economic Times》報導，Kalanick 指出，共享叫車服務的興起，受到募資策略和產品創新同等程度的影響。
Kalanick 認為，Uber 不只是一個叫車平台，更是在建立一個數位化的實體世界運輸網絡。隨著 Uber 的快速成長，錯失投資機會的創投公司開始轉向投資其競爭對手。他提到，許多創投業者因為沒有參與 Uber 的早期投資，轉而將資金投入 Lyft 等競爭對手。
Lyft 在 Uber 之前上市，成為美國第一家上市的大型叫車公司。Lyft 在 2019 年 3 月首次公開募股（IPO）後的市值約為 196 億美元，而 Uber 則預計在同年 4 月達到 900 億至 1000 億美元的估值，這被認為是自阿里巴巴集團控股（Alibaba Group Holding）2014 年上市以來規模最大的 IPO。Uber 的股票發行價為每股 45 美元，而 Lyft 則為 72 美元。
Kalanick 表示，在他任職期間，「資本已成為一種戰略武器」，為了獲勝，必須成為最擅長獲取資本的公司。這種理念推動了 Uber 大規模的後期融資。到 2016 年，該公司的私募估值已達到 680 億美元，使其在成立不到 7 年的時間裡，成為當時世界上最有價值的的新創公司。為了應對投資者強烈的需求，Uber 將募資變成了一種系統化的流程。Kalanick 透露，該公司曾在紐約辦公室連續一週開設四個平行的投資者洽談室。每個房間針對不同類型的投資者，從開出 2.5 億美元以上支票的機構，到由更資淺的團隊成員處理的約 2500 萬美元的小額配置。
Uber 甚至嘗試了一種類似 IPO 的建檔方式來進行私募融資。有興趣的投資者提交他們想要投資的金額和估值，讓 Uber 能夠匯總需求並在內部設定價格。Kalanick 補充說，不只 Uber 在將私募市場推向新的極端，Dropbox 的 Drew Houston 和 Airbnb 的 Brian Chesky 等創辦人也在重新定義後期新創公司募集資金的方式。
離開 Uber 後，Kalanick 將重點轉向食品外送基礎設施。2018 年，他成立了 CloudKitchens，最初以母公司 City Storage Systems 的名義運營，目標是為僅提供外送的餐廳建立房地產和技術基礎設施，這些餐廳通常被稱為「幽靈廚房」。
近日，Kalanick 宣布成立 Atoms，這是一家吸收了 CloudKitchens 的新公司，並擴展到包括機器人和自動化在內的其他業務。該公司的核心前提是以高效的方式運送準備好的餐點，使其成本接近雜貨店購物的成本。在新的架構下，Atoms 將專注於專業工業機器人，而不是通用人形機器人。
Kalanick 表示，過去八年公司一直保持低調，數千名員工甚至無法在 LinkedIn 上列出他們的公司。微軟（Microsoft）參與了 CloudKitchens 在 2021 年 11 月完成的 8.5 億美元融資。在獲得投資後，該公司迅速擴張到美國、拉丁美洲、英國和中東，在全球擁有 4,000 多名員工。然而，《Financial Times》報導指出，該公司面臨內部文化挑戰，以及相對較高的員工流動率，這些問題與 Kalanick 執掌 Uber 時期發生的問題相似。
Uber 的發展軌跡在 Kalanick 因公司治理和工作場所文化爭議辭去執行長一職後發生了變化。Expedia Group 前執行長 Dara Khosrowshahi 於 2017 年 8 月接任 Uber Technologies 的領導職位。儘管領導層發生了變化，Khosrowshahi 在 2024 年接受《The Economic Times》採訪時，肯定了 Kalanick 奠定的基礎，並表示他是「Uber 在創立時的合適人選」，並指出該公司的核心服務、客戶主張和司機經濟在他接手時已經非常強大。Khosrowshahi 形容他們的領導是公司不同成長階段的「接力賽」，並肯定了 Kalanick 對 Uber 的貢獻。
