【今傳媒/記者李祖東報導】
台61線（西濱快速公路）北起新北市八里區，南至台南市七股區，在立委邱志偉持續關心及爭取，台61線從台南七股南延至高雄楠梓楠海路的可行性評估近期已獲行政院核定，後續交通部公路局將接續展開綜合規劃及環評作業。邱志偉強調，台61線南延對於北高雄沿海的行政區串聯非常重要，且路線將不與台17線共構，讓南北向車流可以分流，他會持續要求交通部加快進程。
台61線南延工程可行性評估獲得核定後，規劃將從目前台61的終點往南延伸，經過台南市區後銜接台86線快速道路的起點，並持續往南跨越二仁溪，沿著茄萣、永安、彌陀、梓官，規劃終點至楠梓區楠海路銜接新台17線，目前台南段路線還需溝通收集地方意見，將在綜合規劃階段才會定線，高雄段路線則初步規劃將與台17線分流，規劃路線將更靠海側。
邱志偉指出，沿海行政區往往伴隨著偏遠、交通不便的標籤，台61線是台灣最西側的快速道路，也肩負著串聯沿海行政區的重責大任，是政府縮減城鄉差距的重大公共建設，因此他也持續關心路段南延的規劃，在2020年要求時任交通部長林佳龍需立即啟動南延研究，並順利爭取交通部核定2,556萬的可行性研究經費，針對此案的質詢、協調會、說明會共辦了近20場，近期終於獲得行政院核定計畫，他將會持續要求交通部要加速推進，盡早南延至高雄。
目前台61線最南僅到台南市七股區，行政院2020年核定曾文溪橋段新建工程後，目前跨越曾文溪的橋梁工程正在施工中，後續路段則待綜合規劃及二階環評程序完成後，將由公路局辦理設計及用地取得後，才會啟動工程。
邱志偉強調，他將會持續關心台61線南延的時程，此外因為台61南延將會經過台南市的人口稠密區，預計將會花更多時間溝通路線及評估沿線的衝擊，環評程序也較冗長，而從台86線往南到高雄段的路線較無爭議，他將會持續請交通部協助評估優先施工的可行性，讓高雄段工程先行啟動、提早完工，加速串聯北高雄沿海行政區。
圖說：立委邱志偉要求交通部啟動的台61線南延可行性研究近期獲行政院核定，此案從提案開始邱志偉就不斷關心，針對此案的協調會、說明會及質詢將近20場，可行性研究獲得通過後將會進入實質綜合規劃作業。
