今周刊/撰文‧張如嫻
佳世達小金雞眾福，已做耐候型顯示器超過10年，產品能上山下海、跟著走遍極地與沙漠。客戶涵蓋全球休閒船舶、雪車龍頭品牌，他們如何從沒沒無名的小廠變成隱形冠軍？
船舶航行在海中央，船上顯示器歷經高溫日曬、海鹽侵蝕，依然能追蹤魚群移動、看見海底地形；來到極地，雪車上小小的儀表板在零下數十度、被大雪覆蓋，還是能正常運作。這類「耐候型」顯示器得承受惡劣環境，並維持至少10年不壞，全球有製造能力的廠商寥寥無幾，其中一家，就來自台灣。
成立於1997年的眾福科技，是佳世達持股38.35％的轉投資公司，專做應用於船舶、特殊車輛、工控的耐候型顯示器。事實上，他們在全球航海顯示器市占率超過5成，前10大休閒船舶、前3大雪車、全地形車品牌都是客戶，2022年眾福營收、稅後淨利創新高，EPS更達6.08元，賺逾半個股本，今年3月底將掛牌上市。這家公司如何一步步成為面板界「航海王」？
面板一度禁不起海洋摧殘
遭客戶求償千萬
27年前，眾福執行長俞思平與友人合資創業，從消費型產品面板做起。然而，這類產品經常削價競爭，客戶來來去去，「我們經常被質疑，為什麼沒能力留住客人。」這讓俞思平開始思考朝技術門檻高，且客戶也相對穩定的產品轉型。
2010年眾福投入強固型面板研發、製造，並自研觸控模組、控制系統，搭配具觸控功能的顯示器，便將經測試的產品賣給有船舶面板需求的客戶，未料一年後就碰上大麻煩。原來眾福的顯示器經日曬雨淋、撞擊，早已不堪負荷，出現氣泡、螢幕變黑、功能失靈，遭客戶求償上千萬元。
「這是一個很大的教訓，那時面臨抉擇，我究竟要放棄？還是繼續走？」相信「沒有人一開始就能做很好」的俞思平，一一盤點問題，他發現耐候型顯示器的測試階段是品質關鍵，於是狠下心，花大錢建造一座比客戶使用規格更嚴苛的測試實驗室。
不像同業只測溫度，眾福的實驗室包含多種光照試驗設備，紫外線、太陽輻射模擬器一應俱全。俞思平說，一個實驗室需要多種燈具，每個燈具只能使用3至4次，加上每項測試幾乎都得持續好幾個月，光是耗材成本就相當高，「但當時的想法是，就算借錢我也要做。」
這個背水一戰的決定，讓跌了一跤的眾福，重新爬起。2013年眾福的航海顯示器終於通過大客戶認證，拿下訂單，這並不容易，因為航海顯示器出貨前，得做超過十種測試，包括抗海鹽腐蝕、海浪衝擊、耐80度以上高溫、防水等，亮度要求還比工控顯示器高1.5倍，尤其船舶長時間在海上航行，一旦顯示器故障修理很麻煩，產品10年不壞是必備條件。
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