▲新竹市政府宣佈自11月4日中午12時起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，解決長期以來該路口光復路機車待轉格壅塞情況。（圖 / 記者俞婷攝）
【亞太新聞網 / 記者俞婷 / 新竹報導】
新竹市政府落實「交通暢行」施政策略，針對學府路拓寬工程及光復路二段、學府路與東光路的路口進行交通改善評估，並經交通改善小組共識通過改善方案。代理市長邱臣遠今(1)日前往視察，聽取交通處的簡報，並觀察該路段的車流狀況。隨後宣佈自11月4日中午12時起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，解決長期以來該路口光復路機車待轉格溢流、壅塞的情況。
▲新竹市政府宣佈自11月4日中午12時起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，代理市長邱臣遠今(1)日前往視察，聽取交通處簡報。（圖 / 記者俞婷攝）
邱臣遠表示，光復路二段與東光路交會口為重要交通樞紐，上午尖峰時段的車流壓力大，園區通勤、接送學生的車輛及往市區方向的車流皆在此匯集，尤其東光路左轉往園區方向機車車流量大。經交通處調查數據顯示，晨峰時段在光復路待轉的機車數量高達826輛，平均每個週期約50輛，雖待轉區已經加大，仍不敷使用，常溢流至對向車道，進而影響光復路二段雙向車流的通行效率。今日視察交通處提出東光路機車直接左轉光復路改善措施，同時配合號誌時相調整，避免與對向車流交織衝突，在安全考量下，將於11月4日12時起正式實施。
交通處長倪茂榮表示，光復路二段與東光路口在晨峰時車流各方向都相當大，市府委託顧問公司調查各方向車流量分析事故資料進而提出改善方案，在交通改善小組多次討論與委員共識，學府路朝向增加1車道，而東光路機車待轉溢流問題，則朝取消二段式左轉方向辦理。
倪茂榮說，為改善東光路機車左轉光復路，市府已先行加大機車待轉區，但未能有效解決機車待轉區溢流情形，不僅影響光復路二段車流，也增加事故風險。對此，市府透過交通改善小組專業討論後決議，東光路機車取消二段式待轉，直接左轉，並透過號誌時相調整，解決與學府路右轉車流衝突問題，提升行車安全性。
交通處表示，11月4日前將拆除東光路機車二段式左轉牌面，並調整相關標誌、標線及號誌，在11月4日中午12時起實施東光路直接左轉光復路，同時也會保留原有機車待轉格，如民眾跟不上車流速度，仍可於待轉格停等，後續交通處將持續觀察車流，並滾動式檢討
