圖/成功電台
南部最大聲 /記者 鄭司文 高雄報導
視察屏東高鐵特定區與屏東國際棒球場工程，描繪未來屏東有高鐵、有科學園區、有國際級棒球場，甚至球迷可以搭高鐵到屏東看棒球的城市願景。不過，《南方視角》節目中，來賓時事評論員子安哥表示，願景值得期待，但公共建設不能只看漂亮口號，更要看清楚時程、效益與後續代價。
子安哥指出，屏東國際棒球場確實是令人期待的新建設，未來若能結合運動賽事、觀光、春訓與地方商圈，對屏東城市發展會有正面意義。但若從現實面來看，今年中職一軍賽程並沒有安排屏東場次，因此「搭高鐵看棒球」目前仍是長期想像，不是短期內就會出現的生活場景。中華職棒官方賽程目前列出各場次比賽地點，屏東並未出現在一軍例行賽場地中；公開賽程資訊也顯示，今年一軍賽事分布於全台多座球場，屏東尚未納入。
子安哥表示，球場蓋好，不等於中職一軍就會進場。一座能承接職棒一軍賽事的球場，除了座位數與外觀規模，還要看草皮、照明、排水、休息室、牛棚、轉播設備、票務系統、交通接駁與周邊停車動線。更重要的是，中職賽程不是地方政府單方面決定，仍須取決於聯盟規劃、球團意願、票房市場與營運條件。
屏東國際棒球場規劃約1萬5千席，相關公開資訊指出，工程目標約在2027年完工，未來可爭取國際賽事、成棒賽事、職棒二軍、春訓或交流賽等多元使用。 來賓分析，若工程如期完成，較務實的發展路徑，可能是先從測試賽、熱身賽、二軍賽、青棒成棒賽事或春訓交流開始，之後才有機會逐步爭取中職一軍例行賽。
節目中也談到高鐵延伸屏東的時程問題。來賓指出，高鐵屏東延伸案並不是最近才開始討論，而是已經談了多年。過去一度採取從左營延伸的方案，後來直到2024年，行政院才拍板改採「高雄方案」，也就是高鐵未來將經過高雄車站，再延伸至屏東。這對高雄來說，表面上是補足高雄車站長期沒有高鐵進入的缺口，但也讓許多高雄人想起鐵路地下化帶來的長期陣痛。
子安哥強調，高雄車站周邊曾因鐵路地下化、施工圍籬、交通改道與都市重整，經歷很長一段時間的商圈衰退與交通不便。如今高鐵若再進入高雄車站，雖然長遠來看有機會形成高鐵、台鐵、捷運三鐵共構，重新帶動舊市區發展，但施工期間是否會讓車站周邊再次陷入交通黑暗期，仍是市民高度關心的問題。
「政策影響不是只有剪綵那一天，而是會影響一個城市十年、二十年。」來賓表示，高鐵進高雄車站確實可能帶來新機會，但政府不能只談願景，也應該誠實說明施工期程、交通維持計畫、商圈衝擊、補償配套與未來都市更新規劃。否則對車站周邊店家與居民來說，看到的不是發展願景，而是另一段難以預期的等待。
屏東高鐵延伸與國際棒球場的願景，真正能否實現，關鍵不只在工程本身，而在於未來高雄、屏東人口與產業是否能夠支撐。若未來高屏生活圈人口成長、科技園區就業增加、觀光活動活絡，這些建設才有機會形成實質效益；但如果人口沒有增加、產業沒有真正進駐、交通接駁沒有整合，巨大建設就可能面臨使用率不足的質疑。
子安哥指出，南部不是不需要建設，屏東也不是不值得投資。真正需要被檢驗的是，政府是否能提出清楚的進度表與營運藍圖。高鐵延伸屏東、屏東國際棒球場、高雄車站再開發，都不是單一工程，而是牽動高屏區域發展的長期政策。若只用「未來會很好」說服民眾，卻沒有清楚交代何時完成、誰來負責、如何營運，就容易被視為遠期支票。
節目最後也提到，高雄與屏東未來不應各自畫大餅，而應該用「高屏共同生活圈」思維重新規劃。高雄有國際機場、港口、捷運、飯店、商圈與都會服務能量；屏東有土地、觀光、農業、運動場館與南國氣候條件。若兩地能整合交通、產業、觀光與運動賽事，才有機會形成真正的南部發展戰略。
總結，屏東國際棒球場與高鐵延伸屏東，都是值得期待的南部建設，但期待不能取代檢驗。公共建設最怕的是「願景很清楚，時程很模糊；口號很漂亮，責任很不明」。未來高屏若要真正翻轉，不能只靠遠期支票，而要靠看得見的進度、接得上的交通、養得起的場館，以及能讓民眾有感的生活改變。
節目詳情
《成功電台》
播出時間：5月24日中午12點10分－12點40分
收聽頻道：成功電台 AM936
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