[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
為解決大客車駕駛缺乏的窘境，桃園市政府去年12月與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄，此模式為全國首創，打破過去取得駕照才能應徵的限制，學員於受訓期間即可領取基本薪資及學習津貼，累積最高可領20萬元，希望能挖掘潛在駕駛，以期解決駕駛荒並為本市公車客運業注入新血。交通局指出，首批共有86人報名參加，三月正式開訓，最快今年八月即可投入公車駕駛服務。
公車駕駛荒已成為全國性議題，市府為協助本市公車客運業者注入新血，自112年6月起，先為公車駕駛加薪1萬元，減緩人才流失，之後又進一步細究原因，發現「駕駛荒」不僅是薪水所導致，駕駛投入工作的不便也是問題之一。目前大客車駕駛考照門檻高，轉換跑道還得面臨5個月的薪水空窗期，同時駕駛大都是同業間流動，「東牆補西牆」無法解決根本問題，以致桃園市至今仍面臨263位司機缺額，占全市駕駛人數27％。
對此，桃園市府以不同以往的思維及方法解決問題，去年12月，市府與本市7 家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄，推出全國首創的「受訓即就業」計畫，打破過去取得駕照才能應徵的限制，於受訓期間即可領取基本薪資及學習津貼，累積最高可領20萬元，希望能挖掘潛在駕駛，解決駕駛荒並為本市公車客運業注入新血。
此培訓計畫與國泰、萬駿、和昭及立青等4家駕訓班攜手合作，今年3月起開班受訓，學員於專案培訓期間即可領取基本薪資和學習津貼，截至目前已有86人報名參加(含原住民6人、新住民3人)，報名統計以男性多數(約92%)、年齡介於40歲至49歲最多(約43%)，持有駕照以普通小客車最多(約78%)，此梯次受訓最快8月即可投入公車營運服務。
此計畫招募待業 (未參加勞工保險) 之民眾，經桃園市政府就業職訓服務處評估核可具有工作意願，且年齡介於 20 歲至 64 歲，只要持有普通小客車駕照2年以上，報名受訓就能領基本薪資和逐月增加的學習津貼，原住民和新住民更可加碼，完訓還有獎金，受訓5個月期間就能領取約20萬（原住民和新住民約25萬），執業滿3個月更加碼里程碑獎金9,350元、滿1年獎金2萬、滿3年再6萬，藉此鼓勵駕駛員取得駕照後可持續留任服務。除此之外還有新增保險、新住民職場適應課程和加碼補助儲蓄保險等，讓司機開車上路更安心，本次熱情歡迎新住民、原住民踴躍報名，以擴大各族群就業機會並提供市民朋友便利的大眾運輸服務。
桃園市交通局指出，符合資格的民眾即日起只要攜帶駕照及身分證，可至就業職訓服務處及 17 處就業服務據點洽詢，經檢視符合條件資格者，依其專案職缺志願順序來媒合客運業者進行面試。市府希望能在 2 年內招募培訓 200 位大客車司機，以恢復大眾運輸運能，請符合資格的民眾把握機會，趕快報名參加。
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