民生電子報／地方中心
前立法委員陳歐珀近日遭檢舉在任內涉嫌收受廠商利益，並藉由推動《商港法》修法圖利特定對象，今（3）日遭到檢廉單位搜索並約談。對此，陳歐珀幕僚晚間引述熟悉商港運作的專業人士說法，強調該次修法看起來是良善修法，依據台灣商港產業界長期之建言，內容與對象均以產業全體、國家發展及公共利益為優先考量，並無圖利特定企業或個人。
立法過程公開透明
根據立法院第10屆第2會期第7次會議議案關係文書，現行《商港法》第72條僅規範「未依規定繳納商港服務費或應償還損壞公有商港設施修復費」時，主管機關得勒令停止作業或禁止船舶進出港。但隨著商港設施民營化、BOT案日益普及，現行法規已難以因應產業現狀。
幕僚表示，陳歐珀等人提出修正案，將「民有商港設施損壞」及「營運損失」也納入強制處分範圍，並明定可由船舶所有人或運送人提供擔保請求放行，參考《海商法》相關規定，避免賠償責任推諉不清。此舉旨在提升賠償保障、維護港區秩序與產業權益，解決現行法令不足之處。
地方專業人士說明
幕僚引用相關產業人士舉例指出，過去若外籍貨輪撞壞民營碼頭設施，業者只能走民事訴訟，曠日廢時且賠償不易，嚴重影響產業權益與港區營運。修法後，無論公有或民有設施損壞，乃至營運損失，都可依法即時處理，確保賠償落實並維護正常運作。此一過程皆公開透明，係民意代表回應產業界與地方聲音的良善修法，讓台灣港口治理更完善、營運更具彈性與保障，看不出有圖利單一公司的疑慮。
