日系联营企业广汽三菱倒闭，宣告日本三菱汽车（Mitsubishi）黯然退出中国市场，这也是首家倒下的日系联营汽车企业，资产处理和员工去向引人关注。据悉，该公司以人民币1元（约64仙）象征式价格出售股权，旗下2000名员工面临失业。
2012年，广汽三菱由广汽集团（占50%）、三菱汽车（占30%）和三菱商事（占20%）在中国成立。
日本三菱汽车在中国生产的汽车销量长期处于低迷状态。数据显示，过去4年里，广汽三菱在中国的销量持续下滑，累计销售45万余辆。
上半年累计销量仅1万2000辆
2023上半年，广汽三菱累计销量为1万2000辆。而在3至7月，广汽三菱处于停产状态。8月，广汽三菱已在内部告知员工初步安置方案。
《每日经济新闻》报导，广汽10月25日发布公告称，将分别以1元对价转让三菱汽车及三菱商事持有的广汽三菱30%和20%股权，转让完成后，广汽三菱将成为广汽独资子公司。至此，广汽三菱正式倒闭。
广汽三菱出售股权后，原旗下长沙工厂的设备、土地和厂房由广汽埃安接手，三分之一劳动力转签埃安，但几乎都是年轻人。
广汽三菱长沙工厂有近3000名员工，目前埃安提供1150个职缺已经应聘完毕，能够留任的普通员工几乎都是年轻人。另外2000多名员工则面临失业，有失业者甚至年过半百。
至于，转签广汽埃安的员工薪资待遇明显下降，基层员工底薪仅逾2000元（约1300令吉）。
多位员工也透露广汽三菱过去被称为福利待遇“天花板”，对其谢幕满是不舍。其曾经给于高福利包括：
◆每月4300元的“五险一金”
◆年初1000元开工红包
◆生日津贴
◆高温8天假和800元高温费
◆周年庆奖金1000元
◆基层员工年终奖金可高达2万元
还有三菱长沙厂员工表示，过去4年每年只上100多天班，公司仍发全勤薪资，这样的好日子，一去不返。
